Приглашаем литераторов и сочувствующих!
Вы не зашли.
Американские космические корабли имеют диаметр 14,55 футов. Конструкторы хотели бы делать их шире, но не могут. Почему? Дело в том, что корабли перевозятся на место сборки по железной дороге. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могут делать корабли шириной только 14,55 футов, иначе их было бы невозможно перевозить.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами именно 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железные дороги в Штатах строили по английским стандартам, а в Англии расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые поезда в Англии производились на том же заводе, на котором делали вагонетки для шахт. А длина оси самой большой вагонетки составляла 4 фута 8.5 дюйма.
Но почему? Потому что такая длина оси была стандартной для английских дилижансов. Дилижансы же делали с таким расчётом, чтобы их колёса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колёса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии 4 фута 8.5 дюйма.
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. А длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5 дюймам. Однако непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым. Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это как раз средний размер двух лошадиных задниц.
Следовательно, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы 2000 лет назад.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid … mp;theater
Отредактировано Батшеба (2019-12-16 20:23:05)
Неактивен
Истину глаголете.
Во всей Евразии, от Шанхая до Голуэя, испокон века применялся метод экспертной оценки: всадник направлял коня в реку, и если уровень воды не поднимался выше конского брюха, этот участок реки назначался для переправы и назывался брод. И посейчас так.
Русский ухналь (подковный гвоздь) имел длину от 45 до 70 мм. Длина современного сортамента строительных гвоздей точно такая же, за исключением особо длинных соток, которых выпускают немного.
Неактивен
Таня, когда римляне добрались до Британии. у них не то что боевых колесниц не было - вообще никаких. Как, впрочем, и раньше.
Так что тут надо скорее соизмерять с размерами задницы воловьей - основного движущего средства той эпохи
Неактивен
Не, Лёша, колесницы у римлян были, но появились поздно, и не боевые, а разъездные - типа штабных автомобилей для начальства, и было их мало. Причина известна: римляне не уделяли большого внимания коневодству, невысоко оценивали роль конницы на войне и не считали нужным развивать ненадёжные, по их мнению, конно-моторизованные части.
А насчёт волов ты совершенно прав: выносливые флегматичные твари вывезли на себе всю римскую славу. По этой причине в псевдоисторических фильмах из жизни древнеримских греков кони бегают такими табунами, каких во всём античном мире не насчитывалось, а волов почти нет - где ж их столько понабрать...
Неактивен
Андрей Кротков написал(а):
Не, Лёша, колесницы у римлян были, но появились поздно, и не боевые, а разъездные - типа штабных автомобилей для начальства, и было их мало.
Были, конечно, колесницы. Но ни в одном из аутентичных источников я не нашел упоминаний об ином их применении, нежели ввоз палковводческой задницы в Рим для свершения триумфа.
Андрей Кротков написал(а):
Причина известна: римляне не уделяли большого внимания коневодству, невысоко оценивали роль конницы на войне и не считали нужным развивать ненадёжные, по их мнению, конно-моторизованные части.
Они просто не умели их готовить...
После Пунических войн у римлян своей кавалерии не было, только союзники и наёмники
А гордое имя всадника стало синонимом ростовщика, откупщика и вообще мздоимца.
Не случайно почти все катастрофические поражения римская армия терпела от кавалерии - парфян, сарматов с аланами, потом готов.
Андрей Кротков написал(а):
выносливые флегматичные твари вывезли на себе всю римскую славу. По этой причине в псевдоисторических фильмах из жизни древнеримских греков кони бегают такими табунами, каких во всём античном мире не насчитывалось, а волов почти нет - где ж их столько понабрать...
Ага, вол для Европы - всё равно что ешак для Азии
Неактивен
alv написал(а):
Ага, вол для Европы - всё равно что ешак для Азии
С этой точки зрения интересна картина Брейгеля Старшего "Охотники на снегу". В самом центре полотна мужик везёт на двухосной телеге дрова и хворост; телега нагружена горой, тянут её две тощие лошадёнки. Брабант, 1565 год - Война Семнадцати Провинций ещё не началась, но всех волов испанцы уже сожрали, остались одни коняги. На дальнем пруду мужики играют во что-то вроде хоккея - у них в руках клюшки. А на ближнем пруду мужики играют в кёрлинг - камни для кёрлинга выписаны очень чётко.
Неактивен
И слоников. Ганнибал подавлял римлян слониками. Историки до сих пор не могут придти в себя: как он со слониками перешёл, панимашь, Альпы? может быть, то были особые карликовые слоники или наподобие индийских -- с маленькими ушками? В общем, Алексей должен внести тут ясность.
А потом, говорят нам историки, римляне научились сами пугать слоников, так те что топтали уже своих, да.
Неактивен
Андрей Москотельников написал(а):
И слоников. Ганнибал подавлял римлян слониками. Историки до сих пор не могут придти в себя: как он со слониками перешёл, панимашь, Альпы? может быть, то были особые карликовые слоники или наподобие индийских -- с маленькими ушками? В общем, Алексей должен внести тут ясность.
А потом, говорят нам историки, римляне научились сами пугать слоников, так что топтали уже своих, да.
Я тоже люблю слоников. В частности, люблю смотреть, как в новых вагонах московского метро при объявлении о закрытии дверей появляется анимационное изображение задремавшего слоника, которому этими самыми дверьми слегка прищемило хобот. Но гуманные двери на секунду приоткрываются, очнувшийся слоник успевает отдернуть хобот и, моргнув, стоит довольный, прежде чем исчезнуть до новой краткой дремы на следующей остановке.
Неактивен
А что за изображение слоника? голографическое, как в Звездных войнах?
Неактивен
Неактивен
Один мой знакомец жил в доме в Зоологическом переулке. Окна дома выходили на слоновник московского зоопарка. Зимой ещё ничего, а летом обиталище хоботных так благоухало, что у супруги знакомца регулярно приключались обмороки. В конце концов они оттуда съехали. Знакомец говорил, что смердели не продукты метаболизма слонов, а сами животные. Хорошо, что Россия всё-таки не родина слонов.
olkomkov написал(а):
в новых вагонах московского метро при объявлении о закрытии дверей
Во время Олимпиады-80 в московском метро дикторши произносили странную фразу - "Mind the doors, please!", "Пожалуйста, следите за дверьми!". Наверное, имелось с виду, что вагонные двери могут внезапно выкинуть штуку или преподнести сюрприз.
Неактивен
А вот моя жена (я сейчас спросил ее; она с месяц как из Тайланда приехала, — то есть она, конечно, сама не из Тайланда, не-а) говорит, что слоны не пахнут. И даже продукты их метаболизма все равно что коровий навоз: запах вполне терпимый. А то моя жена бы не потерпела, рассказала бы мне по Вайберу не стесняясь. Мыть их надо и убирать за ними; только и всего. Купать, тоись.
Неактивен
Чёрт их знает. Я слонов не нюхал. Но помню, что от Уголка Дурова, мимо которого одно время бегал довольно часто, разило очень крепким амбре, и исходило оно явно не от дрессированных белых мышей.
"Гражданка, налейте ванну, сейчас к вам слона приведут купать" - один из популярных московских телефонных розыгрышей.
Неактивен
В общем, купать у нас слонов негде. Тем более зимой.
Неактивен
Андрей Кротков написал(а):
Во время Олимпиады-80 в московском метро дикторши произносили странную фразу - "Mind the doors, please!", "Пожалуйста, следите за дверьми!". Наверное, имелось с виду, что вагонные двери могут внезапно выкинуть штуку или преподнести сюрприз.
В англоязычном мире, насколько мне известно, объявляют: "Please stand clear of the doors!"
Неактивен
С лошадьми, волами и слонами разобрались. А вот почему русская колея 1524/1520 изначально была и до сих пор пребывает в контрах с европейской колеёй 1435 - до сих пор загадка. Просьба не предлагать известные варианты отгадок - "не дадим врагу свободно въехать на нашу территорию" и "на ... шире".
Неактивен
Представьте себе, в минском метро сейчас диктор произносит именно эту фразу! — Mind the do, понимаете, pleas... Впервые начали во время чемпионата мира не помню по какому виду хоккея, в году этак пару лет назад, и теперь никак не могут остановиться. А в минском рапорту и по-китайски дикторы непременно балакают. Но зато у нас народу там совсем немного, и это несмотря на то, что количество направлений увеличивается, количество рейсов тож, вокруг рапорта сведены леса для строительства новых полос, а рядом в городке Смолевичи китайский парк технологий. Не, китайцы есть, но не так и много. Туркмен столько же, они учиться к нам приезжают.
Неактивен
Андрей Москотельников написал(а):
китайцы есть, но не так и много
Андрей, если будешь в Москве и захочешь увидеть много китайцев - поезжай на смотровую площадку Воробьёвых гор. В отдельные дни людей европейской наружности там нет - от слова "вообще". В прошлом году я там побывал; было неловко - вроде как вторгся в туземную деревню и мешаю людям вести традиционный образ жизни.
Андрей Москотельников написал(а):
Представьте себе, в минском метро сейчас диктор произносит именно эту фразу! — Mind the do, понимаете, pleas...
Наверняка пользуют старую запись, оставшуюся с советских времён. Зачем новое писать, если старое работает.
В Москве во время Олимпиады приятный девичий голос на конечной станции говорил: "Off the train, please!", "Пожалуйста, вон из поезда!". Пересадки объявляли так: "Station ..., transfer to station...", а теперь объявляют "Change to station..." И так и так правильно, но зачем в таком случае поменяли словцо - непонятно.
olkomkov написал(а):
В англоязычном мире, насколько мне известно, объявляют: "Please stand clear of the doors!"
А у нас с большевистской прямотой пишут заглавными буквами прямо на стекле: "Do not lean on door!" Как у Платонова в "Городе Градове": "Бабка, прими ноги - не видишь, подметаю!" Иначе не поймут.
Неактивен
Возвращаясь к нашим слонам.
Идею слонов они, видимо, заимствовали с востока, от Селевкидов и прочих диадохов с эпигонами. Однако использовали т.н. североафриканского слона - подвид обычногослона саванны, ныне вымерший.
Со слонами римляне научились бороться ещё во время войн с Пирром, царём Эпира - благодаря чему тот и одерживал свои пирровы победы.
Ганнибал как раз во время перехода Суворова через Альпы и потерял большую часть своих слонов, а остаток позднее при переходе через Аппенины. Никаких римлян его слоны не топтали, и вообще на ход кампании влияния не оказали.
В том числе и на своей земле - в битве при Заме.
В общем, идея боевых слонов - ещё более дурацкая, чем боевые вербляди...
Неактивен
По поводу радующих слух москвичей и гостей столицы объяв в метро впомнился олимпийский анекдот. Очередь в винном гамазине. Все волнуются - продавщицы нет. Наконец она выходит и говорит:
- Леди энд джентельмены! Портвейн из ова.
Прости мой оксфордский, но смысл, думаю, понятен...
Неактивен
Я же говорил, что Алексей внесет ясность!
Неактивен
Андрей Кротков написал(а):
С лошадьми, волами и слонами разобрались. А вот почему русская колея 1524/1520 изначально была и до сих пор пребывает в контрах с европейской колеёй 1435 - до сих пор загадка. Просьба не предлагать известные варианты отгадок - "не дадим врагу свободно въехать на нашу территорию" и "на ... шире".
Так это... Само же напрашивается. Жопы поболее и колея поболее.
Неактивен
Елене Лаки написал(а):
Так это... Само же напрашивается. Жопы поболее и колея поболее.
Не, русскую колею учредили в 1849-м, когда проблема национальной задницы ещё не стояла. А сейчас в Ерефии вместо борьбы за осиную талию идёт борьба за скромное седалище. На деревянную скамью старой советской электрички ЭР-1 раньше по ширине вмещались две пожилых тётки, две с половиной тётки средних лет и три молодых девицы. А сейчас вмещаются целых четыре девицы - сам видел.
Неактивен
Андрей Кротков написал(а):
На деревянную скамью старой советской электрички ЭР-1 раньше по ширине вмещались две пожилых тётки, две с половиной тётки средних лет и три молодых девицы. А сейчас вмещаются целых четыре девицы - сам видел.
Может быть, слухи о том, что дума готовит законопроект, согласно которому стоимость проезда в общественном транспорте должна быть пропорциональна ширине жопы, имеют основание?
Неактивен
alv написал(а):
Может быть, слухи о том, что дума готовит законопроект, согласно которому стоимость проезда в общественном транспорте должна быть пропорциональна ширине жопы, имеют основание?
Наверняка имеют. Потому что в новых электричках нет коллективных скамеек, есть индивидуальные кресла, сдвоенные и строенные. И за посадку одной жопой на два-три кресла придётся платить вчетверо, потому как привилегия.
Неактивен
olkomkov написал(а):
Я тоже люблю слоников. В частности, люблю смотреть, как в новых вагонах московского метро при объявлении о закрытии дверей появляется анимационное изображение задремавшего слоника, которому этими самыми дверьми слегка прищемило хобот. Но гуманные двери на секунду приоткрываются, очнувшийся слоник успевает отдернуть хобот и, моргнув, стоит довольный, прежде чем исчезнуть до новой краткой дремы на следующей остановке.
Была недавно в московском метро, но действо со слоником мне не попалось. Жалко. Есть у меня одна знакомая барышня четырёх лет от роду, которая этих слонов любит и разводит в плюшевом виде. Вот уж она бы этой мультяхе порадовалась!.. Нет, как ни крути, Россия - таки родина слонов!
Неактивен
Батшеба написал(а):
Была недавно в московском метро, но действо со слоником мне не попалось. Жалко. Есть у меня одна знакомая барышня четырёх лет от роду, которая этих слонов любит и разводит в плюшевом виде. Вот уж она бы этой мультяхе порадовалась!.. Нет, как ни крути, Россия - таки родина слонов!
Это потому, что новые поезда московского метро имеются в одном виде и трёх подвидах-модификациях, а слонография, надо полагать, появилась только в последней. Что касается "По улицам слона водили..." и "Слона-то я и не приметил..." - то у нашего поколения это в зубах навязло, а новому поколению, наоборот, неизвестно и в новинку.
Хохму "Слон от бегемота отличается тем, что к слону можно прислониться, а к бегемоту нельзя" помню с детства. Изобретатель вагонной слонографии наверняка её тоже слышал и кстати вспомнил.
Неактивен
Апатамушта слоники миролюбивы, а бегемотики — нет. Ещё покойный американский письменьник Роберт Крайтон в своём знаменитом романе «Конго» (знаменитом свои провалом, как и фильмец по нему) писал устами своего героя: «По реке поплывем ночью. Днём слишком опасно». Вот из-за этого самого. Из-за него.
Неактивен
Андрей Москотельников написал(а):
Апатамушта слоники миролюбивы
Андрей, не знаю, видел ли ты знаменитый фильм "Барабаны судьбы" (он постановочный, но косит под документальный). В нём, а также в фильме "Чёрная Гора" (совместном изделии советского режиссёра Згуриди и индусов) миролюбие слонов показано очень наглядно и эффектно - трупы едва успевают оттаскивать.
У советского циркача Степана Исаакяна в программе выступал дрессированный бегемот-подросток - как позже выяснилось, единственный в мире. Когда бегемот вырос, его пришлось оглоушить и сдать на собачий корм - сделался неуправляемым.
Неактивен
Фильм «Чёрная Гора», Андрей, был одним из ярчайших эмоциональных переживаний моего детства. Я рыдал в голос, и это не литературный штамп в данном случае, «рыдал в голос». Эти мои рыдания, право слово, тебе бы стоило послушать. Но рыдал я не по людям, не-а. По сумасшедшему слонику, которого, кажется, забивает собственный папаша. Я бы пересмотрел, но очень боюсь зарыдать вновь.
А так — на слониках же катаются, а на бегемотах — не выйдет, что и доказывает твой замечательный пример.
Неактивен